Импорт автомобиля в Австрию из Украины

Написано и отредактировано моей любимой женой. Вот наконец и настал долгожданный момент, когда в руках у нас две прямоугольные металлические таблички, бумажная желтая книжечка+зеленая пластиковая карточка и прямоугольно-закругленная наклейка. :) Согласно австрийскому законодательству, при переезде в Австрию по визе, отличной от туристической, с долгосрочным пребыванием (ВНЖ,ПМЖ) и, соответственно, с пропиской (регистрацией) владельца по Hauptwohnsitz (основное место жительства), автомобиль необходимо перерегистрировать в течение месяца. Иногда этот срок может быть продлен еще на месяц, но не более одного раза. На практике действует принцип "инициировать процесс в указанные сроки", т.к. есть объективные моменты, на которые повлиять не удается, как, например, очередь на оформление того или иного документа. Наша виза (Rot-Weiß-Rot Karte) как раз и является ВНЖ, соответственно необходимо было определиться, забираем мы автомобиль с собой или продаем в Украине. Решение перевезти с собой автомобиль и перерегистрировать его в Австрии было принято нами без сомнений, т.к. нашу машинку мы купили буквально перед тем, как получили предложение о работе, за 5 месяцев до фактического переезда с учетом офомления виз, и отказаться от нее просто не смогли. К тому же, навалились бы еще и дополнительные хлопоты по продаже.  Перед переездом читали информацию на официальных сайтах help.gv.at (теперь oesterreich.gv.at) и oeamtc.at, гуглили опыт первопроходцев и даже писали и-мейлы в официальные австрийские учреждения. Появилось некоторое, однако нечеткое, осознание основных шагов, которые необходимо было предпринять. Дело усложнялось тем, что формальности, описанные в законе, были не совсем понятны, а простого алгоритма действий на "человеческом" (не-юридическом) языке толком никто дать не мог, показания служащих тех самых учреждений были путанными, а порой даже противоречивыми. Надо сказать, что наиболее полную практическую информацию в простом изложении почерпнули именно на форуме russianaustria, однако в нашем случае было довольно много различий. Ну, обо всем по порядку. Добавлено 2026-04-01: возможно, теперь актуальная информация опубликована здесь. Таможенное оформление ввозимого имущества Ввоз и перерегистрация автомобиля подразумевает под собой также уплату таможенных налогов: Zollabgabe, в размере 10%, и Einfuhrumsatzsteuer, в размере 20% стоимости автомобиля. Однако существует возможность оформить автомобиль в качестве импортируемого личного имущества (Übersiedlungsgut), освобождаемого от уплаты налогов. В этом случае действует запрет на отчуждение и продажу автомобиля в течение года, а также должно соблюдаться условие по использованию автомобиля в тех же целях, что и раньше (т.е. для личного пользования, а не в такси, доставке и т.п.). Для этого необходимо, чтобы автомобиль имел пробег не менее 6000 км и находился в собственности заявителя не менее полугода по месту предыдущего "основного места жительства" на территории иностранного государства (в нашем случае - в Украине).  !Внимание: считается не время пребывания автомобиля за пределами Австрии, а время от покупки автомобиля на родине до момента, когда владелец (заявитель на оформление Übersiedlungsgut) был зарегистрирован (получил так называемый Meldezettel, Meldebestätigung) в Австрии с Hauptwohnsitz. Нам не хватало буквально пары недель, поэтому пришлось вначале зарегистрироваться с Nebenwohnsitz, имеющим свои ограничения в других сферах жизни в Австрии, но прекрасно сработавшим в данном случае. Несмотря на то, что оба вышеупомянутых официальных сайта утверждают, что какие-то формальности необходимо соблюсти уже на границе с Австрией (в случае перевоза автомобиля с Украины - с первой страной Евросоюза), мы никак не заявляли автомобиль для какого-либо таможенного оформления, соответственно и формуляров тоже не заполняли. Прошли границу спокойно как обычные туристы. Все необходимое делали уже на месте, в Вене, конкретно - Zolstelle Wien и Zollstelle Hafen Wien. Необходимые документы: 1. Формуляр ZBefr 2a  (английский вариант ZBefr 2a). Если вдруг прямая ссылка не работает - задать в поиске. 2. Документы на автомобиль: техпаспорт, контракт на покупку, счет-фактура. 3. Meldezettel. 4. Личные документы заявителя: паспорт, виза. Поскольку это было первое посещение таможни, больше чтобы спросить, что же нужно, контракт и счет были не переведенными, на украинском языке. Спасибо сотруднику таможни, отксерил и принял их так. :) Потом, узнав, сколько стоит перевод документов в Вене, мы перевели сами, причем везде обошлись только счетом-фактурой. И хорошо, что так получилось, потому что в Украине мы бы отдали на перевод весь контракт с упоминанием всех обязательств каждой из сторон.. и это бы тоже стоило дорого. В результате получили справку - Bescheid с зелеными печатями. С ней необходимо было поехать в Zollstelle Hafen Wien и там обязательно предъявить автомобиль.  На месте после расспросов сотрудники таможни нас отправили в фирму MUNDUS Spedition GmbH, где их коллега посмотрел Bescheid, спросил, через какой КПП машина въезжала на территорию Евросоюза, дал заполнить небольшую анкету и попросил заехать на парковку на территории таможни на указанное им место. При въезде охранник выдал желтый листик - временный пропуск, который мы занесли обратно, - и за час и 120 евро была готова еще одна бумага в виде анкеты с данными автомобиля и пометкой об оформлении Übersiedlungsgut. На последней странице Bescheid'a появилась еще одна зеленая печать. Желтый пропуск с отметкой сотрудника фирмы MUNDUS послужил правом на выезд с парковки таможни. В первой таможне несколько раз акцентировалось внимание на том, что нужно ехать обязательно с автомобилем, и за тот час, пока мы ждали, сотрудник явно ходил на парковку и сверял данные автомобиля (скорее всего - VIN-code и номера, т.к. ходил он без нас и машину ему никто не открывал). Еще у нас с собой были все те же документы, что и в списке для первой таможни, но уже не помню, проверял ли он что-то еще дополнительно (кажется, только паспорт). Также мы были еще раз предупреждены о запрете на продажу в течение года - иначе придется заплатить 30%. Technisches Datenblatt Этот документ понадобится на следующем этапе оформления (Typisierung), поэтому о нем стоит рассказать отдельно. Выдает его генеральный импортер автомобилей в Австрии (список по ссылке "Liste der Ermächtigten"). Теоретически, этот документ можно получить также в официальном представительстве производителя на родине, но мы не стали этого делать, чтобы быть точно уверенными в правильности формы, да и чтобы не возиться с переводом. Из интересного: в переписке по имейлу автосалоны VW Вены назвали стоимость 180 евро, однако главный офис Porsche Austria GmbH & Co (импортера VW) находится в Зальцбурге, у них это стоит 120 евро. Понадобилось просто отправить сканы паспорта и документов на машину - и меньше чем через неделю конверт был у нас в руках (доставка почтой с оплатой при получении). Проверка технических характеристик автомобиля (Typisierung) Для получения разрешения на эксплуатацию автомобиля в пределах Евросоюза необходимо провести проверку его технических характеристик (Typisierung). Этим занимаются так называемые технические станции (Technische Prüfstelle), найти контакты которых в соответствующем городе можно здесь. Если говорить о Вене, то для всех районов выдается только одна станция, и для импортируемых автомобилей такая процедура проводится только на ней ("Umgebaute und importierte Fahrzeuge werden direkt von der Prüfstelle genehmigt."). Для дальнейших плановых техосмотров можно будет обращаться в любые другие авторизованные станции города ("Für die regelmäßige Pickerl-Überprüfung kooperiert die Wiener Landesfahrzeugprüfstelle mit 500 ausgewählten privaten Werkstätten."). Первое посещение Prüfstelle необходимо для того, чтобы получить термин для собственно проверки (Vorführung), ждать придется около 3-4 недель.  Необходимые документы (Erforderliche Unterlagen): 1. Доказательство собственности: контракт на покупку, счет-фактура (техпаспорт остается на руках, но его обязательно нужно взять на проверку автомобиля при втором посещении). 2. Technisches Datenblatt. 3. Формуляр  - заполнять нужно только данные о заявителе и автомобиле (в первых двух табличках), а также отметить Typisierung, поставить дату и подпись. Технические данные будут заполнены специалистом после осмотра автомобиля. 2026-04-01: возможно уже не нужно. 4. Meldezettel. 5. Документы с таможни. 6. Личные документы заявителя: паспорт, виза. Фотографии авто делают на месте сами сотрудники. Стоимость проверки - около 160 евро (с нас взяли 154). Собственно проверка проходит на нескольких стендах, где измеряются различные показатели.  !Внимание: для того, чтобы иметь возможность в дальнейшем ставить на автомобиль шины и диски разных размеров, необходимо, чтобы это было прописано либо в инструкции к автомобилю, либо на одной из "технических наклеек" на нем, или иметь бумагу от официального дилера с указанием допустимых размеров. Иначе в техпаспорт будут внесены типоразмеры, установленные в данный момент на автомобиле (т.к. можно все замерить и подтвердить их допустимость), для внесения других (например, для зимнего либо летнего комплекта) придется приезжать еще раз, т.к. эксплуатация с другими характеристиками формально не разрешена. В нашей инструкции к автомобилю написано "все размеры, допустимые производителем", а сами конкретные размеры можно найти только на сайте.. Хорошо, что у нас параметры летних и зимних комплектов совпадают, поэтому вписание только одного размера не вызвало дополнительных проблем.   Где-то через полтора часа мы получили Einzelgenehmigung, который состоит из странички с данными заявителя (владельца), таблицы характеристик автомобиля и распечатки его фото. Все это подшито в красивую папочку от МА 46. Украинский техпаспорт тоже вернули, в целости и сохранности. Не забудьте попросить обратно таможенные документы. Technisches Datenblatt нам не отдали, но он больше нигде и не понадобился. Самый главный документ начиная с этого этапа и до окончательной регистрации автомобиля - Einzelgenehmigung, что в своем роде является временным техпаспортом. Оплата NoVA NoVA  (Normverbrauchsabgabe) - налог, который единоразово оплачивается при постановке автомобиля на учет в Австрии, зависит от расхода топлива и выбросов СО2 (их возьмут из Einzelgenehmigung). Как рассчитывается - лучше почитать по ссылке, если кратко, то (Р-3)*2% от стоимости автомобиля (для бензиновых двигателей), где Р – средний расход на 100 км. Плюс есть бонус/малус от выбросов СО2 и NO2. Стоимость для новых автомобилей берется из данных счета-фактуры, для б/у - необходимо предоставить оценку по EuroTax  (EuroTaxBewertung). Членам автоклуба oeamtc.at (а также Arbeiterkammer) дается 5 бесплатных запросов в год, так что всегда можно найти знакомого, который поможет посчитать заранее. Расчет проводится в соответствующем месту проживания отделении Finanzamt'а, поиск  здесь. Необходимые документы: 1. Формуляр NoVA 2. 2. Einzelgenehmigung. 3. Контракт на покупку, счет-фактура. 4. Meldezettel. 5. Личные документы заявителя: паспорт, виза. 6. EuroTaxBewertung. В целом процесс не сложный, предварительный термин получать не нужно, все делается сразу. Оплачивать лучше на месте сразу же наличкой (по крайней мере, в нашем отделении есть и касса), т.к. сотрудник сразу внесет данные об оплате в базу и можно переходить к следующему этапу, а счет для оплаты в банке приходит по почте в течение 10 дней, и весь процесс затягивается. Из интересного: в нашем счете-фактуре, естесственно, сумма за автомобиль выражалась в национальной украинской валюте - гривне. Первый раз, когда мы хотели выяснить список документов, нам сообщили, что нужна официальная справка из любого банка о курсе на день покупки, а на практике - записали и пересчитали просто с наших слов (мы выяснили в банке, но без справки). Конечно, если бы цена разительно отличалась от реальной, нам бы просто так не поверили. В итоге у нас размер NoVA составил 1240 евро. Оформление страховки и постановка на учет Для того, чтобы поставить автомобиль на учет (Kfz-Zulassung), необходимо оформить обязательную страховку - Haftpflichtversicherung, стоимость которой состоит из фиксированной части (motorbezogene Versicherungssteuer), которая определена законодательно и зависит от мощности двигателя, и страховой премии (Prämie), которая рассчитывается исходя из категории, присвоенной владельцу (Stufe) по актуальным ставкам страховой компании. Обычно начинающим и приезжим дают категорию 9 с наиболее высокой премией. В каждый безаварийный год категорию опускает на одну, в каждый аварийный - поднимают на 3. Страховку можно оформить в любой страховой компании, но как правило, фирмы, которые занимаются постановкой автомобилей на учет (Zulassungsstelle), сотрудничают со страховыми, даже с несколькими сразу, и смогут сделать несколько предложений. На всякий случай мы поспрашивали в нескольких Zulassungsstelle, какие у них условия. В одной из них даже сказали, что они страхуют только автомобили, владелец которых имеет права европейского образца(!). В общем, везде свои "заморочки". Сравнить стоимость страховки можно (и крайне рекомендуется) на Durchblicker.at. Мы пошли к знакомому страховому агенту, у которого страховали съемную квартиру. Еще до перевоза автомобиля он посоветовал взять из украинских страховых справки о количестве безаварийных лет вождения, сказав, что в некоторых страховых здесь это даст возможность понизить категорию. Максимальный период по справке получился у моего мужа, т.к. он был ранее вписан в техпаспорт автомобиля отца. Но наша машина зарегистрирована на меня, поэтому просто так учесть его справку для понижения Stufe нельзя было. Агент сразу же предложил решение: просто оформите договор купли-продажи, тогда и техпаспорт можно будет оформить на мужа. Но мы вспомнили самое начало пути, таможенное оформление и запрет на продажу.. К счастью, все решилось еще проще: в Австрии, как и в Украине, можно "вписать" любого в техпаспорт. Только в Украине это "имеет право управления", а здесь - с пометкой "Weitere Zulassungsbesitzer", дословно - "дополнительные владельцы разрешения". Страховой этого оказалось вполне достаточно, а в Zulassungsstelle это сделали без проблем, нужно только личное присутствие "вписываемого" либо доверенность от него. В результате по 4й категории за страховку мы заплатили 865 евро, что очень хорошо по сравнению с 1100-1200 по 9й. Агент также предложил тут же пойти в Zulassungsstelle, находящуюся напротив его офиса, чтобы до конца оформить автомобиль, т.к. ему нужно вписать в документы номера, которые мы получим. Мы согласились сходить узнать, несмотря на то, что мы уже несколько раз общались с фрау в другой Zulassungsstelle, ближе к нашему месту жительства, и обсуждали с ней вопросы оформления и необходимые документы. Здесь нас ждал сюрприз: мужчина объяснил, что хотя договора с Украиной по "автоматическому" снятию машины с учета у них нет (как со странами Евросоюза, когда они отправляют номера и заявку о снятии с учета почтой), но он обязан забрать у нас украинские номера, а мы обязаны решить вопросы по снятию сами, имея лишь техпаспорт на руках. Мы себе живо представили процесс снятия с учета в ГАИ автомобиля с украинским ТП и австрийскими номерами.. даже страховой агент понял, что это глупо и тут же попрощался с сотрудником Zulassungsstelle. Сказал - буду рад, если у вас все получится в другом месте. С документами, выписанными агентом, мы отправились в "нашу" Zulassungsstelle. Сразу предупредили сотрудника (на этот раз там сидел мужчина) о "вписании" мужа и о том, что не хотим расставаться с украинскими "реквизитами". Его ответ был: без проблем, у вас есть все нужные для оформления в Австрии документы, все остальное ерунда ("Sonst ist es mir Wurscht." :)). Необходимые документы: 1. Личные документы обоих "вписываемых": паспорта и визы (у нас взял и отксерил только RWR-карты). 2. Meldezettel. 3. Einzelgenehmigung. 4. Контракт на покупку, счет-фактура. 5. Можно еще взять документы об оплате NoVA, хотя у них есть доступ к этой базе данных и они это проверяют сами. Стоимость оформления - 185,25 евро. Нам тут же выдали номера, желтую бумажку - техпаспорт (Zulassungsbescheinigung) и наклейку на лобовое стекло с датой прохождения следующего техосмотра (§57a-"Pickerl" Begutachtung). Мы заплатили еще 19,80 за зеленый пластик (Scheckkartenzulassungsschein), который пришел по почте двумя неделями позже. Отсканированный Zulassungsbescheinigung отправили страховому агенту, чтобы показать "вписание" нас двоих и чтобы он мог указать в своих бумагах новые номера автомобиля. Счастливые, мы шли домой с двумя прямоугольными металлическими табличками, бумажной желтой книжечкой и прямоугольно-закругленной наклейкой. :) Итого: общие затраты времени и денег: 1. Таможенное оформление - 120 евро, полчаса на Brehmstraße, час в гавани (MUNDUS Spedition GmBH) 2. Technisches Datenblatt - около 120 евро и около недели (зависит от дилера), можно заказать заранее 3. Typisierung - 3-4 недели ожидания, час на месте, 154 евро 4. NOVA - полчаса в финанцамте, примерно по формуле (расход - 3)*2%*(стоимость) - см. выше. 5. Страховка - час на выбор и оформление, стоимость сильно зависит от машины и стажа (около 1200 в год для средней легковушки, но можно платить помесячно) 6. Получение техпаспорта и номеров в Zulassungsstelle - полчаса, 185 евро 7. Пластиковый техпаспорт - неделя ожидания и 20 евро Итого NOVA + 600 евро за перерегистрацию машины. Страховка отдельно, так как это не часть "перерегистрации", ее платить придется и в случае покупки машины в Австрии. Справедливости ради, (6) и (7) тоже применимо при покупке машины в Австрии :) По времени если не торопиться - то можно вложиться в 2 месяца. А зачем торопиться, если в отведенный законом месяц вложиться все равно нереально. :) Если Вам понравилась статья, Вы можете поддержать автора, например, вступив в автоклуб ÖAMTC по моей рекомендации. Просто напишите мне. Для Вас ничего не меняется, а мне будет бонус :)